Po devíti letech utajení odhaluje své vozidlo veřejnosti spuštění elektromobilu se spoustou finančních prostředků.
V pondělí společnost Rivian se sídlem v San Jose v Kalifornii představila svůj pickup na akci v Los Angeles, prvním ze dvou bezplynových automobilů, které společnost tento týden odhalila. Založil MIT grad R.J. Společnost Scaringe v roce 2009 nashromáždila více než 500 milionů dolarů financování a zároveň pevně zakryla své futuristicky vypadající designy.
je steve dooc syn ženatý?
V úterý startup stáhl víko ze svého SUV. Rivian říká, že ani jedno auto nebude k dispozici do roku 2020.
Společnost tvrdí, že nejsilnější verze jejích vozidel může na jedno nabití ujet více než 400 mil. Pro srovnání Tesla inzeruje, že její sedan Model 3 může na jedno nabití ujet 310 mil.
Scaringe, který vyrostl v restaurování klasických automobilů a získal doktorát z automobilového strojírenství, založil společnost s cílem vytvořit dobrodružná vozidla, která se nespoléhají na benzín. Spuštění od té doby funguje v utajeném režimu; ještě před šesti týdny neměla její zařízení v Kalifornii, Michiganu, Illinois a Velké Británii žádné značky Rivian.
'Rozhodli jsme se, vzhledem ke všem zvratům a výzvám, být v těch prvních letech velmi zticha,' říká Scaringe. 'Řekli jsme:' Počkejme, až budeme připraveni ukázat světu, že jsme všechny tyto kousky skutečně zařídili. ' A všechny ty kousky jsou nyní na svém místě. “
Přestože společnost zůstává většinou mimo oči veřejnosti, zaměstnává již více než 600 lidí v několika státech. V roce 2016 to bylo koupil závod na výrobu vozidel Mitsubishi v Normal v Illinois, který byl uzavřen v předchozím roce. Startup obdrží daňové úlevy ve výši přibližně 50 milionů USD, pokud dosáhne několika cílů, včetně zaměstnávání 1 000 lidí v zařízení do roku 2024. Mezi jeho investory patří konglomerát Abdul Latif Jameel se sídlem v Saúdské Arábii a japonská firma Sumitomo.
Vozidla startupu jsou zaměřena přímo na dobrodružné, venkovní typy - konkrétně na ty, které mají peníze. Společnost vyrábí pick-upy, SUV a crossovery, které stojí mezi 60 000 a 90 000 USD v závislosti na balíčku. Scaringe říká, že společnost nemá v plánu přestěhovat se do sedanů.
Rivian použije u všech svých vozidel stejný podvozek - v podstatě rám karoserie. Bude se snažit vydělat další příjmy zapůjčením podvozku jiným výrobcům vozidel. To není v automobilovém průmyslu neobvyklé, ale Scaringe říká, že výhodou společnosti je, jak snadno lze její rám převést na vozidla ve velmi odlišných segmentech.
„Naše produkty jsou velmi ambiciózní, velmi prémiové, ale můžeme snížit jejich výkon a použít je v komoditnějších aplikacích,“ říká. Neprozradil, s jakými značkami společnost usiluje o partnerství, kromě toho, že by šlo o společnosti, „které s námi přímo nekonkurují - takže se doplňují, místo aby seděly na nás“.
V každém případě bude mít společnost za to svou práci. Velmi veřejné nedodržení termínů společnosti Tesla prokázalo, že je obtížné zvýšit výrobu elektrických vozidel - nebo jakýchkoli jiných vozidel. Jako má Elon Musk vypíchnut při mnoha příležitostech jsou Tesla a Ford jedinými americkými výrobci automobilů, kteří nikdy nezkrachovali.
Přesto nebudou výrobní cíle Rivian tak strmé jako Tesla u modelu 3, který navrhl „pro masy“. Scaringe říká, že se společnost bude snažit vyrobit asi 50 000 automobilů ročně. Společnost Tesla ve třetím čtvrtletí roku 2018 vyrobila 83 000 vozidel.
jak starý je mark bowe z barnwood builders
