Mít tři odlišné kariéry v době, kdy vám je 25, zní směšně, pokud jste znovuobjevovali sami sebe od svých 4 let. V roce 1990 Polina Raygorodskaya a její rodina uprchli z komunistického Ruska a přijeli do oblasti Bostonu na uprchlické vízum. „Cítil jsem se jako outsider,“ říká Raygorodskaya, který, navzdory tomu, že byl napůl Žid a sotva dokázal mluvit anglicky, vstoupil do sboru v místním katolickém kostele a doufal, že splyne.
Od té doby Raygorodskaya objevila přednosti adaptace s kariérou, která překlenula módu, komunikaci a nyní dopravní techniku. V 16 letech zaujal vytřeštěný student střední školy pozornost modelingové agentury a začal se objevovat v reklamách a procházet dráhou v New York Fashion Week. Poté, když jí bylo 19, studovala na Babson College podnikání, se na ni obraceli malí módní návrháři o pomoc s reklamou a vylíhla firmu pro public relations.
Když jí tedy v polovině 20. let přišel nový podnikatelský nápad, Raygorodskaya se rozhodla, že je čas, aby se její dosud nejnepravděpodobnější kariérní pivot stal. Wanderu, jak se bude jmenovat její nová společnost, byla technologickým řešením dlouhodobého problému v dopravním průmyslu. Raygorod & shy; skaya často jezdila vlaky a autobusy po severovýchodě, aby se setkala se svými klienty, ale neexistoval jediný web, kde byste mohli zjistit nejlevnější a nejefektivnější trasy pomocí různých druhů dopravy a poté zakoupit příslušné jízdenky. Každý dopravce měl svůj vlastní systém jízdenek a neexistovalo agregační místo jako kajak pro vlaky a autobusy. „Na internetu můžete najít cokoli jiného, ale pomocí letecké dopravy se z bodu A do bodu B nedostanete,“ říká Raygorod & shy; skaya, kterému je nyní 31.
V roce 2013, dva roky po založení bostonské společnosti, spustila platformu: Wanderu pomáhá cestujícím zmapovat nejlepší sled přepravy do konkrétního cíle pomocí kombinace autobusů, vlaků a trajektů. Poté poskytuje pokyny mezi způsoby dopravy - a snižuje prodej letenek. Startup - spoluzaložený s COO Igorem Bratnikovem, emigrantem Raygorodskaja, který se setkal jako teenager v ruském jazykovém školním matematickém programu - si rezervoval více než 1 miliardu dolarů na prodej partnerských vstupenek a nyní generuje více než 100 milionů dolarů v roční příjem. „Udělala několik dálkových autobusových cest a přišla s nápadem a týmem, který by mohl vyřešit problém, který jsem já nedokázal vyřešit,“ říká Craig Lentzsch, bývalý generální ředitel autobusového giganta Greyhound a investor Wanderu.
V počátcích startupu nemohla Raygorodskaya přimět přepravní společnosti, aby ji braly vážně. Aby podnikání fungovalo, potřebovala uzavřít partnerství se stovkami přepravních společností, z nichž většina nechtěla vystupovat na stejné platformě jako jejich petice, zejména ta, o které nikdo nikdy neslyšel. Ray & shy; gorodskaya zavolal Lentzsch o pomoc. Souhlasil, že se stane poradcem, ale řekl jí, že než bude investovat, bude muset nejprve dokázat, že dokáže najímat nosiče.
Raygorodskaja zkoušela autobusové a vlakové společnosti, ale „pokusit se překonat úroveň byrokracie bylo nemožné,“ říká. Vrátila se tedy ke strategii, kterou si zvolila během svých dnů v módě: hladění ega. Požádala o uvedení ředitelů na svém blogu. „Jakmile řeknete, že s nimi chcete udělat rozhovor, budou mluvit,“ řekne. Tyto rozhovory vedly k dohodám s několika regionálními dopravci. Lentzsch se účastnil úvodního kola společnosti ve výši 2,45 milionu dolarů - spolu s bývalým předsedou Orbitz Jeffem Clarkem - a pomohl vést k desítkám obchodů s národními dopravci, včetně Greyhound.
Technická výzva byla přesto tak obrovská, že ke konci roku 2014 Raygorodskaja docházely hotovosti. Počáteční financování bylo použito k vybudování vlastního datového systému autobusů a vlakových dopravců od společnosti Wanderu, podobného tomu, jaký již měl letecký průmysl. Ale data sběrnice byla mnohem komplikovanější. Zatímco letecké společnosti cestují dovnitř a ven ze stejných letišť, která používají standardní kódy dopravců, autobusy kotví na desítkách míst v daném městě a kódy, které používají, se liší podle operátora. Poté v listopadu 2014, po měsících, kdy se snažila shromáždit financování ve výši 5,6 milionu dolarů - a vzhledem ke snížení platů, dokázala Raygorodskaya investici uzamknout, dát jí čas a dát jí formativní lekci: upřednostňovat vytváření zisku.
Ve vlhké pondělí v srpnu shromáždila Raygorodskaya svůj personál pro 28 osob, zatímco Bratnikov naléval šampaňské. Od tohoto nejistého roku 2014 se společnost Wanderu rozšířila po celé Severní Americe a Evropě a může se pochlubit více než 300 partnery v oblasti autobusů, trajektů a vlaků, včetně společnosti Amtrak. Za poslední rok se přiblížil k Expedia a Kayak turf, partnerství s poskytovatelem letových dat Skyscanner pro rezervace leteckých společností, s rezervacemi hotelů. Raygorodskaja, který byl před pár lety pozván na ostrov Necker Island Richarda Bransona, magnát dokonce slíbil kapitálovou investici. Ale prozatím je její nejdůležitější novinkou ta, kterou prozradí zaměstnancům při sklápění sklenice do vzduchu: „Jsme ziskoví,“ říká.
PROZKOUMAT VÍCE FIREMNÍCH zakladatelekObdélník
