Jen před týdnem vstoupilo v platnost rozhodnutí Uber, které bude mít závažné důsledky pro nadcházející roky:
Spoluzakladatel a bývalý generální ředitel Travis Kalanick rezignoval na představenstvo společnosti Uber, což v podstatě přerušilo vztahy se společností, kterou pomohl vybudovat od nuly.
Samozřejmě, psaní pro toto bylo na zdi po dlouhou dobu. Kalanick byl v podstatě vytlačen ze své pozice výkonného ředitele v roce 2017, po řadě skandálů a špatného PR, které přesvědčily investory o změně vedení. Kalanick byl nahrazen bývalou výkonnou ředitelkou Expedia Darou Khosrowshahi.
Přestože byli Khosrowshahi a Kalanick většinou obráceni k veřejnosti, byli za zavřenými dveřmi nakloněni hlavou. Poté, když se společnost v květnu stala veřejnou, se Kalanick nesměl zúčastnit ceremonie zvonění na newyorské burze. To byl obrovský projev neúcty k muži, který do budování této společnosti investoval roky krve, potu a slz.
V následujících měsících Kalanick prodal všechny své akcie ve společnosti. Tím, že opustil hrací plochu, si ve skutečnosti „umyl ruce“ cokoli společného s Uberem.
Khosrowshahi měl jedinečnou pozici, aby tomu zabránil - a měl udělat vše, co mohl, aby udržel Kalanicka na palubě. Protože tím, že Kalanick nechal odejít, Khosrowshahi ztratil víc než zkušenosti.
Ztratil klíčovou součást Uberova srdce a duše.
Uber spadl
Když Uber vyrazil na scénu, vypadalo to, že je to skutečný disruptor. Za pouhých několik let poslal gigant s ohlašováním jízd taxíkové společnosti, pojišťovací společnosti a regulační orgány, aby se přizpůsobily obchodnímu modelu, který přišel z ničeho.
Ale v roce 2017 se začínající Uberovo impérium začalo hroutit: virální blogový příspěvek od bývalého inženýra Uberu, který podrobně popisuje web obtěžování, podvodu a sabotáže kariéry ve společnosti. Příběh The New York Times který obvinil Uber ze špehování konkurentů a úmyslného pokusu oklamat regulační orgány. Uniklé video Kalanicka, tehdejšího generálního ředitele společnosti Uber, proklínal jednoho ze svých řidičů poté, co byl vyzván k poklesu mezd.
Nakonec se investoři Uber rozhodli, že společnost potřebuje nové vedení. Kalanick rezignoval krátce nato a byl nahrazen Khosrowshahi.
„To, co nás sem dostalo, není to, co nás dostane na další úroveň,“ řekl Khosrowshahi zaměstnancům na svém prvním setkání všech rukou.
Khosrowshahi měl možná pravdu, ale i on se snažil dostat Uber na „další úroveň“. Od květnového zveřejnění na trhu společnosti poklesl tržní strop téměř o 30 miliard dolarů. A nadále krvácí miliardy dolarů ročně ve ztrátách, bez jasného plánu ziskovosti v dohledu.
Není pochyb, že Kalanick musel odstoupit. Ve skutečnosti jsem tehdy dokonce Kalanickovi napsal otevřený dopis, v němž jsem mu naznačil, že by to měl zvážit.
Ale také jsem řekl, že tato akce by se mohla ukázat jako obrovská cesta k osobnímu růstu pro Kalanicka s myšlenkou, že po uplynutí dostatečného času se může znovu vrátit a vést Uber.
Příkladem je velmi zajímavý dopis, který Kalanick napsal zaměstnancům Uberu krátce předtím, než odstoupil. Je to dopis, který málokdo četl a většina o něm nikdy neslyšela.
Dopis, který mohl všechno změnit
V roce 2017, přímo uprostřed nejtěžších výzev Uberu, byl Kalanick najednou konfrontován s těžkou tragédií: Jeho rodiče zažili havárii na lodi, takže jeho matka zemřela a jeho otec byl vážně zraněn.
Kalanick si okamžitě vzal volno z Uberu, aby se postaral o svého otce. Krátce nato, když byl jeho otec v nemocnici léčen pro jeho zranění, Kalanick napsal dlouhý a srdečný dopis svému týmu. (Dopis získal Gizmodo a zveřejněna více než dva roky poté, co byla napsána.)
V dopise Kalanick přiznal selhání svého vedení.
„Když Uber vzlétl, poprvé v životě jsem vedl organizaci, která nebyla každý den na pokraji neúspěchu,“ napsal Kalanick. „Jen za posledních tři a půl roku se naše služby a naše společnost rozrostly nebývalým tempem ... Jak jsme rostli, držel jsem se příliš mnoha věcí, které mi pomohly přežít a vybudovat skvělou společnost, ale ve velkém stále rostoucí závazky. “
Kalanick dále načrtl konkrétní oblasti, které podle něj společnost potřebovala změnit, a jak to plánoval udělat. To zahrnovalo opětovné přezkoumání, reinterpretaci a obnovení hodnot společnosti, které byly zpronevěřeny, nesprávně interpretovány a dokonce „zbrojeny“. Kalanick také hovořil o změnách ve vedení týmu, které zahrnovaly najímání nového COO, který by s ním spolupracoval, spolu s novým SVP vedení a strategie.
Kalanick také slíbil, že začne budovat kulturu odpovědnosti, která staví lidi na první místo a lépe podporuje to, co nazval „srdcem a duší“ Uberu - řidičů.
„Dávat lidi na první místo znamená nehledět na každou interakci s jezdcem nebo řidičem jako na transakci, ale jako na vztah - něco, do čeho jsme odhodláni investovat do dalších let,“ napsal Kalanick.
„Transformace naší kultury bude nějakou dobu trvat, ale zavázali jsme se investovat do toho, aby se Uber stal skvělým místem pro práci, dokud to bude trvat. To je jen začátek. “
Byly to všechno jen prázdné sliby? Nebo byl Kalanick skutečně oddaný změnám?
Pravda je, že se to nikdy nedozvíme - protože krátce poté, co Kalanick napsal tento dopis, byl nucen rezignovat.
Ale z psychologie víme jednu věc, že velká tragédie se často ukazuje jako katalyzátor velkých změn návyků. Jinými slovy, těžké zranění nebo smrt milovaného člověka nás často inspiruje k tomu, abychom dělali věci jinak.
Nevím, jestli deska Uberu někdy viděla Kalanickův dopis. Ale když odstoupení v té době dalo Kalanickovi obrovskou příležitost učit se a růst, představenstvo a nový generální ředitel společnosti Uber mohli mít prospěch, kdyby dali Kalanickovi šanci pokračovat jako vůdčí síla pro společnost, kterou pomohl vybudovat.
Protože Uber potřeboval Kalanicka stejně jako Khosrowshahiho.
Proč Uber potřebuje obojí
Khosrowshahi přinesl hodně z toho, co Kalanick hledal. Některé z nových Rané pohyby generálního ředitele vykazovaly známky vysoké emoční inteligence - schopnost investovat do lidí a budovat vztahy.
Ale Kalanick měl něco, co Khosrowshahi neměl: Kalanick měl nadšení, vášeň, víru, že Uber může skutečně změnit svět. Pokud sledujete Khosrowshahiho rozhovory, nevidíte stejné vzrušení. A to se dá očekávat - prostě nemůžete nahradit vášeň zakladatele.
Přesně proto byl přiveden Khosrowshahi - udržet na uzdě Kalanickovo nadšení, uvést bouři do klidu. Postupem času však vyšlo najevo, že Uber potřebuje Kalanick i Khosrowshahi, aby zvýšili své šance na úspěch.
Tento článek měl být jiný. Původně to měl být jakýsi otevřený dopis adresovaný Khosrowshahimu, který by ho povzbuzoval, aby se pokusil obnovit vztah s Kalanickem, a dát mu větší roli.
Ale když Kalanick začal prodávat své akcie, bylo jasné, že se již nepovažuje za součást Uberu.
jaké je příjmení alisha marie
Tohle ne Uber , tak jako tak.
Přesto není vše ztraceno. Možná si pamatujete dalšího zakladatele / bývalého generálního ředitele, který byl vytlačen ze své společnosti. Zakladatel, který byl zbaven kontroly, poté prodal (téměř) všechny své akcie ve společnosti, kterou pomáhal budovat od základů.
Tento zakladatel pokračoval v budování skvělých věcí. Nakonec ho společnost dokonce požádala zpět. Znovu získal pozici generálního ředitele a pokračoval v vedení jednoho z nejpozoruhodnějších obratů v historii.
Společnost samozřejmě byla Apple. A zakladatelem byl Steve Jobs.
Zdá se, že Kalanick jde stejnou cestou. Již založil novou společnost se vznešenými cíli, pojmenovanou jako startup Cloudové kuchyně. S CloudKitchens Kalanick doufá, že bude vyrábět levnější jídlo pro rozvoz, čímž sníží náklady restaurací, které chtějí zvýšit úsilí o rozvoz. Vzhledem k tomu, že CloudKitchens nemá výlohu ani místo k sezení, mohou využívat výhod míst v sousedstvích se spoustou platících zákazníků a tam, kde je nemovitost levná.
Zní to jako něco, co by se dalo dobře sladit s Uber Eats, že?
Přeji Kalanickovi vše nejlepší v jeho nových snahách a doufám, že se CloudKitchens promění v něco velmi úspěšného.
Také doufám, že se bude i nadále učit a růst.
A doufám, že jednoho dne, jakmile uběhne dost času, představenstvo Khosrowshahi a Uber zváží přivedení Kalanicka zpět - a společně mohou postavit něco skvělého.
Pokud ne, můžeme se v tomto okamžiku ohlédnout jako na začátek konce pro Uber.
