Není žádným tajemstvím, že máme cestovní problém. Cesta městem trvá příliš dlouho, silnice jsou přetížené a pokud chcete cestovat mezi městy, pomalý vlak přesně nefunguje.
Ale to je problém, který se Elon Musk snaží vyřešit se svými společnostmi The Boring Company a SpaceX. A v neděli to skvěle ukázala soutěž SpaceX 2019 Hyperloop Pod.
Soutěž požádala týmy, které stavěly lusky pro Hyperloop, aby uháněly přes jednu míli daleko v sídle SpaceX v Hawthorne v Kalifornii. Vítězný čas, týmem TUM Hyperloop , vytvořil nový rychlostní rekord 288 mil za hodinu, o čtyři míle za hodinu rychleji než předchozí rekord. Tým byl dříve známý jako WARR Hyperloop a v loňském roce vytvořil rekord na 284 mil za hodinu.
Netřeba dodávat, že příznivci hnutí hyperloop byli výkonem ohromeni. A Elon Musk řekl, že společnost plánuje uspořádat soutěž hyperloop ještě sofistikovanější příští rok vybudováním trubice Hyperloop, která bude s oblouky téměř desetkrát delší, což vyžaduje, aby vozidla navigovala po trati při zachování rychlosti.
Snad nejdůležitější je, že nový záznam ukázal, že je třeba udělat mnohem více vylepšení. Zatímco rychlost 288 mil za hodinu rozhodně není na škodu, technologie Hyperloop má teoretickou maximální rychlost 760 mil za hodinu. Je tedy možné, že v průběhu času mohou společnosti vytvářet dramaticky rychlejší dopravu.
jak starý je sterling shepard
Jen letmý pohled na to, co přijde dál! pic.twitter.com/exjpUQZJ2z
- TUM Hyperloop (@TUM_Hyperloop) 2. července 2019
Soutěž v neděli byla ve skutečnosti jen pouhým pokusem SpaceX, The Boring Company a samotného Muska dokázat, že rychlé cestování je nejen proveditelné, ale i uskutečnitelné.
Soutěž je důležitou součástí při vytváření koncepce Hyperloop. Získává týmy vyvíjející technologie pro Hyperloop a pomáhá společnostem SpaceX a The Boring Company najít problémy v jejich plánování a technologii a najít řešení. Pomáhá také budovat zájem o technologii, která bude pro všudypřítomnost vyžadovat buy-in pro spotřebitele a společnosti.
Technologie Hyperloop si klade za cíl vyřešit problém s dopravou, kde náklady prudce stoupají a mrzutosti rostou s řešením, které je rychlejší, levnější a nepropustné pro vliv počasí. Nedělní soutěž byla nabídka Muska a jeho společností, aby to dokázala. A byla to také příležitost pro zúčastněné strany, včetně společností na dopravním trhu, najít způsoby, jak to zlepšit.
ruben studdard 2016 čisté jmění
Jedním z důvodů, proč společnost TUM Hyperloop dokázala překonat svůj předchozí rekord o čtyři míle za hodinu - a s velkým náskokem minula svůj cíl zasáhnout 373 mil za hodinu - byla proto, že utrpěla škodu, která nutila tým nouzové zastavení.
Naštěstí nikdo nebyl v lusku, ale poškození je stále něco, co je třeba řešit. Lusk, který používal TUM Hyperloop, byl dlouhý necelých šest stop. Hyperloop bude nakonec muset přepravovat cestující široko daleko.
Pro podnikatele tedy existují skutečné problémy, které je třeba vyřešit, a to i v nejnovější a nejmodernější dopravní technologii. A jakkoli by to mohlo být slibné, Hyperloop stále vyžaduje výrazné zlepšení, aby se dostal tam, kam potřebuje. Společnosti působící v prostoru, které se tam mohou dostat - a rychle pomohou rozvoji technologie - sklidí odměnu.
Stačí se zeptat Elona.
