United Airlines tento týden udělal překvapivý krok, který odhaluje hodně diskutovanou pravdu o jeho podnikání.
nicole scherzinger čisté jmění 2016
Citovat z dokumentů podala na SEC tento týden (.pdf), United Airlines
očekává, že na konci třetího čtvrtletí roku 2020 bude k dispozici přibližně 17 miliard USD dostupné likvidity, což zahrnuje ... 5 miliard USD vázaného financování zajištěného věrnostním programem společnosti ...
Novinkou je 5 miliard dolarů zajištěných programem častých letů United. Z obchodního hlediska by to mohlo mít dokonalý smysl, ale je to také něco, co bych považoval za funkční přijetí pod novým vedením generálního ředitele United Airlines Scotta Kirbyho.
Za prvé, pokud by United Airlines vyčlenily svůj program častých letů do samostatné společnosti (mějte se mnou), naznačuje to, že by očekávalo, že získá cenu 5 miliard dolarů. Říkejme tomu ekvivalent pěti startovacích jednorožců, schovávajících se na očích rozvahy United Airlines.
Tento druh pohybu je důvodem, proč se zasazuji o to, aby lidé provozující menší podniky měli hledat poučení a příklady od United Airlines a jejích konkurentů.
Každý pohyb je veřejně obchodovatelnýspolečnost jako United Airlines vyrábí (v komoditním průmyslu)lze vysledovat až po jeho konečný dopad. Proč je nenechat provést dotazy a chyby a poučit se z nich zdarma?
V tomto případě to zásadně spadá do debaty United Airlines o tom, jaké je její hlavní podnikání. Létají cestující z jednoho místa na druhé?
Nebo je to to, co tvrdí Joseph DeNardi, výkonný ředitel makléřské a investiční bankovní společnosti Stifel Nicolaus: že velcí dopravci, jako je United Airlines, skutečně provozují marketingové úsilí pro banky - konkrétně prostřednictvím svých programů častých letů?
Během první poloviny roku 2018 společnost United Airlines vydělala na svém programu častých letů 962 milionů dolarů - „tržby z marketingu“ podle odhadů DeNardi - což je rozdíl mezi tím, co jedno letadlo stojí leteckou společnost oproti tomu, co za ni prodávají bankám a společnosti vydávající kreditní karty.
Chcete praktický důkaz? Jednou z přetrvávajících stížností zákazníků před Covid-19 bylo, že letušky společnosti United Airlines a jejích konkurentů přerušily zábavu během letu, aby vytvořily hřiště na kreditní karty, někdy i na tři minuty.
To se může zdát nekonečné minuty. Osobně nemám kreditní kartu United Airlines (ve skutečnosti žádnou kreditní kartu specifickou pro leteckou společnost), ale vždy jsem přemýšlel o cestujících, kteří se již zaregistrovali k různým kartám United Airlines MileagePlus, a přesto museli vydržet prodejní hřiště.
I když jejich počet může být menší, neustále hovořím s podnikateli o problémech velmi podobných těm, kterým čelí United Airlines.
Vím o člověku, který provozuje samoobsluhu, ale který mi řekl, že má pocit, že se opravdu věnuje obchodu s loteriemi, protože to je zdaleka jeho nejziskovější položka.
Mám kamarádku právníka, která se tak říkala jako Jill-of-all-trades, ale pak jsem se dozvěděla, že její skutečné podnikání nabízí praktické (i když legální) obchodní poradenství se zlevněnou sazbou 150 $ za hodinu.
Další kolega vlastnil a provozoval restaurace, než připustil, že veřejně přístupná místa jsou ve skutečnosti jen marketingovým prostředkem pro jeho mnohem výnosnější stravovací podnikání.
Existuje mnoho příkladů. Když Kirby minulý měsíc převzal funkci generálního ředitele United Airlines, napsal jsem, že má pověst, že je tupý a orientovaný na čísla . “
V tomto případě si myslím, že akce United mluví ještě hlasitěji než tupá slova.
Mimochodem, United Airlines tvrdí, že by to mělo být v pořádku, v důsledku tohoto kroku a několika dalších. Cestování letadlem je docela dole a nějakou dobu to tak zůstane, ale 17 miliard dolarů, myslí si, by mělo stačit na to, abychom to prohlédli.
A to je můj velký stánek s jídlem. Pokud podnikáte v jakékoli velikosti, existuje aktivum, proti kterému si můžete půjčit, abyste přežili a dokonce prospívali?
Ještě více je na čase položit velkou otázku United Airlines: Když se mě lidé ptají, v jakém oboru podnikám, jaká je pravdivá odpověď?
