Boeing B-17, známý také jako Flying Fortress, pomohl spojencům vyhrát druhou světovou válku, ale měl konstrukční chybu, která stála životy mnoha cestujících a členů posádky. Posun v myšlení potřebný k opravě této chyby - od zaměření na stroj k zaměření na člověka, který jej používá - byl prvním krokem po cestě, která dnes vedla k iPhonu a iPadu.
B-17 byl vržen do válečné výroby a za pouhý rok přešel od návrhu ke skutečnému letadlu, včas, aby se ve válečném úsilí skutečně změnil, Cliff Kuang, autor a zakládající redaktor Rychlá společnost Co.Design, vysvětluje v výňatek z jeho knihy Uživatelsky přívětivý na Wired.com. Stále se ale dělo něco zvláštního. Letadla se nečekaně zhroutila, obvykle během toho, co mělo být rutinním přistáním. Na konci války došlo k tisícům takových srážek. Oni byli obecně přičítáni chybě pilota - koneckonců, válečná doba si vyžádala rychlé školení mnoha nových pilotů. V mnoha případech ale piloti přežili a nedokázali vymyslet nic, co udělali špatně. Na druhou stranu neexistovaly ani důkazy o mechanické poruše.
jak vysoká je sheinelle jones
Nehody zůstaly tajemstvím až po válce, kdy to psychologové Paul Fitts a Alphonse Chapanis konečně vyřešili - a odpověď byla hloupě jednoduchá. Ovládací prvek, který spouštěl podvozek, a ovládací prvek, který spouštěl vztlakové klapky, vypadal stejně. Bylo příliš snadné pro pilota, zejména v noci, dosáhnout na ovládání podvozku a místo toho uchopit klapku křídla. Pokud by se to stalo, místo toho, aby odložil kola letadla pro bezpečné přistání, zpomalil by letadlo a vrazil ho do země. Spíše než chyba pilota to Chapanis nazval „chybou designéra“ - poprvé, kdy někdo použil tento výraz. Chapanis byl průkopníkem v oblasti kódování tvarů vytvořením systému pák a knoflíků pro letadla, ve kterých měl každý ovládací prvek jiný tvar, takže bylo mnohem těžší zaměnit kterékoli z nich za něco jiného. Je považován za jednoho z tvůrců oboru ergonomie.
Učte počítače o lidech.
Tento redesign B-17 byl vůbec prvním, co nikoho napadlo, že bychom měli navrhovat stroje, které by vyhovovaly lidskému chování, místo toho, aby přeškolení lidského chování přizpůsobilo strojům. Ale rozhodně to nebylo poslední. V 80. letech se tato myšlenka dostala do počítačového průmyslu. Do té doby v počítačovém poli dominovali kodéry, kteří se učili svou práci tím, že podávali hromádky karet do sálových zásobníků, aby mohli sdělit své pokyny. Poté přišli Steve Jobs a Apple, aby vyřešili své nejzákladnější předpoklady. Jak uvádí jedna z prvních reklam pro Mac: „Vzhledem k tomu, že počítače jsou tak chytré, nemělo by smysl učit počítače o lidech, místo toho, abychom je učili o počítačích?“
jak starý je jeremy vuolo
Apple samozřejmě založili Steve Jobs a Steve Wozniak, ale bylo Jobův zvláštní génius vidět roli, kterou design a uživatelské prostředí musely hrát v počítačích (a později v hudebních přehrávačích, smartphonech a tabletech). Než společnost Apple popularizovala grafické uživatelské rozhraní poháněné myší, první věcí, kterou musel každý, kdo chtěl používat počítač, bylo udělat, bylo strávit nějaký čas učením se jeho jazyka.
V dnešní době nás naše technologie studuje víc než naopak, což Kuang je znepokojující. Jedná se o trend, který vede k tomu, aby technologie rozhodovala za vás, například když Facebook naplní vaše zpravodajské kanály pouze položkami, které si myslí, že chcete vidět. Souhlasím s tím, že je to špatná věc, když se technologie rozhodnou pro vás, ale nesouhlasím s Kuangem, že je to logický důsledek myšlenky uživatelské přívětivosti. Existuje rozdíl mezi, řekněme, automatickými opravami, které se snaží uhodnout, co jste zamýšleli na základě toho, co jste zadali, a novou funkcí Gmailu, která se vám ve skutečnosti snaží pomoci psát e-mail hádáním, co chcete říct.
Ale bez ohledu na to, s kým z nás souhlasíte, příště, když požádáte Siri, aby našel filmové časy nebo vám řekl počasí, nezapomeňte, že máte poděkovat nejen Stevovi Jobsovi, ale také Paulu Fittsovi, Alphonse Chapanisovi a Boeingu B -17.
