To zní jako let z pekla.
Dnes bylo na severovýchodě docela špatné počasí. Ale bez ohledu na to, jak špatné byly vaše plány dojíždění nebo cestování, nemyslím si, že by byly horší než padesát, takže duše na palubě letu United Airlines na letiště Dulles mimo Washington údajně vydržely.
Jediný řádek na jinak ustáleném oficiální zpráva z leteckého meteorologického střediska v Národní meteorologické službě říká všechno:
jak vysoký je lavell crawford
P CRJ2 / TB MOD-SEV / RM VELMI NAROZENINOVÝ NA KAPSU. PŘEKRÝVEJTE KAŽDÉHO V RÁMCI HODNUTÍ. PILOTI BOLI NA ROZHRANÍ VSTOUPENÍ. AWC-WEB
Dovolte mi jen zopakovat, že pokud vás ALLCAPS odhodil:
'Velmi nerovný při sestupu.' Docela hodně se všichni v letadle zvraceli. Piloti byli na pokraji zvracení. “
Dekódování se zdá, že se jednalo o letadlo Bombardier CRJ-200, které pojme asi 50 lidí. Společnost United Airlines mi potvrdila, že je jejich - nebo přesněji, let společnosti Air Wisconsin fungující jako United Express:
„Let společnosti Wis Wisin 3838 provozovaný jako United Express z Charlottesville ve Virginii do Washingtonu Dulles International narazil na turbulence kvůli silnému větru.
Několik zákazníků na palubě regionálního tryskového letadla onemocnělo, když se letadlo připravovalo na přistání. Letoun bezpečně přistál a pojížděl ke své bráně. Žádní zákazníci nevyžadovali lékařskou péči kvůli turbulencím. “
Jsem rád, že všichni byli samozřejmě v bezpečí. Ale co to bylo?
„Několik zákazníků“ nebo „skoro všichni“ včetně (téměř) pilotů?
Pravda je, že nevíme - a pravděpodobně nikdy nebudeme.
(Pokud jste byli na palubě a chcete mluvit - kontaktujte mě !)
steve harvey a marjorie bridges
Ale než se to promění v nějaký druh vina-letecká společnost příběh, dovolte mi to říct pilotovi a kopilotovi, kteří byli za ovládacími prvky:
Děkuju.
Byl jsem na palubě několika děsivých letů. O jednom jsem psal tady .
Za mnohem zoufalejších okolností jsem byl pasažérem na palubě několika letadel v Iráku, která vystřelila, včetně letecké národní gardy C-130, která byla poškozena natolik, že se sakra dostala z Bagdádu a v roce 2007 letěla přímo do Kuvajtu.
tonya lewis lee čisté jmění
Pokaždé jsem odešel - a odešel s nesmírnou úctou k pilotům. I když to piloti v každém případě setřásli jako další den v práci.
Mám podezření, že je to totéž. Není to úplně přirozená věc vtesnat několik desítek nebo stovek lidí do tlakové kovové trubky a vyrazit po obloze.
Přesto považujeme za samozřejmé, že naše společnost vyrábí stroje a učí lidi přesně to dělat - a dělat to bezpečně, statisticky vzato, častěji než jakýkoli jiný způsob dopravy.
Jistě, bylo asi dost hrubé nechat zvracet všechny (nebo dokonce „několik“) vašich spolucestujících.
Ale být schopen ovládat letadlo, zatímco vy sami se chystáte onemocnět?
Můj klobouk je vypnutý.
Za to, že to stojí za to, se počasí pro tyhle na severovýchodě nezlepší.
Ve skutečnosti to píšu, když jsem uvízl v příměstském vlaku NJ Transit z New Yorku, který ztratil sílu a je uprostřed trati někde poblíž Secaucus.
Alespoň zatím nikdo neochorie.
