Válka a příměří mezi prodejci TrueCar a Auto

Před několika lety to nechal vyrobit Scott Painter. Byl to bohatý, pohledný a chytrý člověk, muž z TED a Davosu, který se bavil s Elonem Muskem a Richardem Bransonem. „Všechno v mém životě proběhlo neuvěřitelně dobře,“ říká. 'Jen úspěch mimo graf.' Za více než dvě desetiletí založil desítky společností a získal více než miliardu dolarů na financování rizik, než v roce 2005 konečně narazil na svůj opravdu velký nápad: Společnost, která se nakonec jmenuje TrueCar, přinese transparentní cenu do záludného světa prodeje automobilů a poskytne spotřebitelům využít tím, že jim řeknete přesně, kolik ostatní lidé platili za auta.

Pro zákazníky, kteří nakupují automobily, to byla nirvana: žádné další vyjednávání, žádné další čekání na to, že ten prodavač se zlatým řetězem promluví se svým manažerem, aby „viděl, co dělám.“ Místo toho jste prostě šli na TrueCar.com, zadali svůj PSČ a značku, model a doplňky, které jste chtěli (nezapomeňte na fuzzy kostky!), A vytiskli si poukaz, který lze uplatnit u místního prodejce TrueCar, s zaručeně nízká cena. Bylo to zdarma a snadné. A prodejci zaplatili TrueCar pouze v případě, že se náskok změnil v prodej - 299 $ za nová auta, 399 $ za ojetá.

Dealeři se přihlásili po tisících a doufali, že napraví ztracené místo poté, co byli zasaženi velkou recesí. Zákazníkům se to líbilo, nahrnuli se na stránky TrueCar a na stránky společnosti Capital One, USAA a dalších partnerů, kteří tuto technologii používali pro své programy nákupu automobilů. Investoři byli také nadšení, protože investovali do rizikového kapitálu více než 185 milionů dolarů. Díky Painterovi jako generálnímu řediteli dosáhl TrueCar do roku 2011 tržeb téměř 76 milionů USD, zveřejnil se letos v květnu a ve své první čtvrtletní zprávě o zisku překonal očekávání analytiků ohledně výnosů (50,5 milionů USD) a webového provozu (4,2 milionu jedinečných návštěvníků za měsíc ). V září dosáhl počet certifikovaných prodejců 9 000.

Ale počátkem roku 2012 TrueCar téměř se stal jen dalším přehnaným internetovým flopem. Problémy začaly právě v době, kdy nabíraly kritické množství a vysílaly národní televizní spoty ukazující skutečným zákazníkům, jak na svých automobilech ušetřili 3 000, 8 000, dokonce 14 000 dolarů. To, co tyto reklamy nezmiňovaly, je to, že většina prodejců navzdory své chamtivé pověsti vydělává na prodeji nových aut velmi málo peněz. Průměrná zisková marže z prodeje nových automobilů činila v loňském roce pouze 3,8 procenta, uvádí National Automobile Dealers Association; většina prodejců přežívá na pomocných službách, jako je údržba, financování a záruky. „Pokud zaplatím TrueCar 299 $ za olovo, právě jsem rozdal většinu hrubého zisku z tohoto automobilu,“ říká Donald Hall, vedoucí asociace prodejců automobilů ve Virginii, který se divoce zapletl s Painterem.

Mezi obchodníky vypukla téměř hysterie, kteří se obávali, že TrueCar podporuje destruktivní závod na dno, který by je narušil hned od existence. V projevu v roce 2011 Mike Jackson, generální ředitel společnosti AutoNation, největšího národního maloobchodního prodejce automobilů, označil situaci za „spirálu smrti“ pro dealery.

Blogosféra se rozsvítila. Obchodníci začali Painterovi říkat přesně, kam tyto poukázky mohl dát. Velké dealerské řetězce přerušují vazby s TrueCar. Státní sdružení řekla členům, že by se mohli dostat do potíží s regulačními orgány, protože Painterova společnost možná porušovala zákony o státních franšízách určených k ochraně prodejců. Společnost Honda pohrozila odříznutím finančních prostředků na reklamu prodejcům TrueCar, kteří prodávali vozidla příliš levně, a tvrdila, že by to poškodilo image značky. Obrázky Malíře jako ďábla obíhaly internet. 'V podstatě sají!' křičel trenér prodeje automobilů jménem Jerry Thibeau v typickém videu na YouTube.

V období od prosince 2011 do února 2012 byla zrušena třetina z 5600 certifikovaných prodejců TrueCar. Bez prodejců to nemělo žádnou práci. V kancelářích TrueCar v Santa Monice v Kalifornii měli přezdívku pro krizi: Vír. Tím mysleli víru, ačkoli to také vykouzlilo obrázky TrueCar, jak se točí po záchodě. Před společností Swirl měla společnost TrueCar hotovost ve výši 40 milionů dolarů a rychle rostla každým měřením, od prodejců a prodaných aut až po tržby a webový provoz. Všechna zběhnutí prodejců však způsobila, že TrueCar v roce 2012 ztratil 75 milionů dolarů a jeho televizní reklamy zmizely. „Myslel jsem si:„ Do prdele - za 45 až 60 dní jsem bez práce, “říká Painter.

Malíř osobní život také se začal rozpadat. Svou bývalou manželku vedl bitevní opatrovnický boj o své dvě nejstarší děti a jeho druhé manželství se rozpadlo, říká, protože se tak soustředil na pokus zastavit Vír, že zanedbával svou manželku, která se pokoušela vypořádat se se dvěma malými dětmi a nedostupným manželem. „Byl jsem hrozný manžel a hrozný otec,“ říká. Záchvaty paniky mu nedovolily dýchat. Šel tedy k lékaři - a bylo mu řečeno, že má vážnou vrozenou srdeční vadu a musel zhubnout 50 liber a okamžitě přestat pít.

Neúspěch TrueCar by také znamenal osobní finanční krach, protože Painter do společnosti investoval tolik svého vlastního majetku. Když jeho výkonnostní bonusy vyschly, zadlužil se a musel prosit správní radu o zvýšení platů na podporu životního stylu, který zahrnoval dům v Bel Air, garáž pro devět automobilů a stříbrný Aston Martin Rapide ve výši 220 000 dolarů.

Na začátku roku 2012 udělal zoufalý Painter to, co by udělal jakýkoli luxusní 43letý Kalifornčan, jehož život se zhroutil: obrátil se na svého terapeuta. 'Co se děje?' chtěl vědět. 'Proč se mi to všechno děje?'

Jeho terapeut se na okamžik zamyslel a řekl: „Už jste si někdy mysleli, že to všechno je vaše chyba?“

Painter ztichl. To ho nikdy nenapadlo. Ke slovům, kterými sám sebe popisuje - workoholik, idealista, perfekcionista - by nikdo, kdo Paintera dobře nezná, argumentoval přidáním půvabné, inteligentní, kreativní, hyperartikulární a hluboce oddané své techno-libertářské víře. Ale jak byl Painter v šoku, terapeut měl pravdu. Dnes sám Painter říká: „Jsem arogantní blbec.“ A někdy dodává: „úplný debil!“

jak vysoký je moritz wagner

Arogantní blbost se vyvíjí roky, jak vám řekne každý zmenšenec, a pro Paintera to začalo ve střední třídě v Sacramentu, kde vyrůstal s nevlastním otcem, který byl „opravdovým tvrdým zadkem“. Painter byl neklidný, předčasný chlapec. Inspirován svým dědečkem Edem Swoffordem, tehdejším generálním ředitelem společnosti Aloha Airlines, založil ve věku 14 let svou první společnost, službu s podrobnostmi o automobilech. Později nastoupil do armády, studoval ve West Pointu (politologie a inženýrství) a odešel do University of California v Berkeley (ekonomie) na rugbyové stipendium. Vystudoval ani jednu školu. Projekt třídy Berkeley vedl k InfoAccess, jeho první společnosti nabízející spotřebitelům informace o nákupu automobilů online.

Od té doby společnost Painter založila neuvěřitelných 36 akciových společností. „Miluji projevování věcí ze vzduchu,“ vysvětluje a dodává, že má pravděpodobně poruchu pozornosti. Miluje také auta, což můžete odhadnout z podstaty mnoha jeho startupů. Před TrueCar byl pravděpodobně nejlépe známý pro CarsDirect, který uvedl na trh v roce 1998 a získal rizikový kapitál ve výši 350 milionů dolarů. Následující rok Painter rezignoval na pozici generálního ředitele pod tlakem investorů poté, co propustil 90 lidí. Jak jeho název napovídal, CarsDirect si kladl za cíl prodávat automobily přímo spotřebitelům od výrobce, přičemž vynechal prostředníka. Je tedy snadné pochopit, proč mnoho prodejců automobilů stále pohrdá Painterem - navzdory skutečnosti, že sdílejí určité rysy, včetně výčitek lásky k výběru. „Když lidé říkají:„ Scottovo zlo! “ jdou zpět do CarsDirect, “říká Painter. „Jak můžeš být obchodníkem a slyšet to, a nechodit,“ nenávidím toho zkurveného chlapa! “?“

To, co se Painter naučil od CarsDirect, a neúspěšný podnik v oblasti automobilů, který vyzkoušel s názvem Build-to-Order, je to, že systém franšízy automobilů je tak chráněn státními zákony a tak politicky silný, že je téměř nemožné ho porazit v jakékoli bitvě. (Jak zjistil jeho kamarád Elon Musk při pokusu o založení prodejců Tesla.) Painter se tedy se svou další společností rozhodl uzavřít partnerství s prodejci. Jediné, co musel udělat, bylo přesvědčit je, že díky informační revoluci byly jejich prodejní metody ze staré školy zastaralé. Pokud si zákazníci mohou koupit počítač nebo myčku nádobí za téměř stejnou cenu u různých maloobchodů po celé zemi, argumentoval tím, proč by se cena automobilu měla u jednotlivých prodejců lišit až o 45 procent? 'Věříme, že nákup auta by měl být zábavný a měl by být spravedlivý,' prohlásil Painter. 'Auta jsou jednou z posledních komodit, které se kvůli franšízovému systému nechovají jako komodity.'

Prodejci automobilů nemluvili o digitální revoluci - cenová transparentnost byla digerati - hovoří o „nižších cenách“ -, ale mnozí cítili, že nemají moc na výběr. V roce 2005 Painter a jeho spolupracovníci založili Zag.com, aby spustili programy nákupu automobilů pro velké korporace a členské organizace, jako je AARP. (Dnes tyto podniky tvoří více než polovinu příjmů TrueCar; 38 procent pochází od běžných spotřebitelů, kteří navštíví TrueCar.com a související mobilní aplikace; zbytek pochází z prodeje dat a poradenství automobilovým a finančním společnostem.) O tři roky později spustila Zag TrueCar , který shromáždil informace o cenách z mnoha zdrojů - finanční a pojišťovací společnosti, registrace vozidel, prodejci a další agregátory dat - aby poskytli spotřebitelům něco, co nikdy předtím neviděli: aktuální snímek z reálného života co lidé vlastně platí za auta. V roce 2010 se obě společnosti spojily pod názvem TrueCar.

Painterovo hřiště rezonovalo s investory částečně proto, že všichni mohli souviset s tím, jak ubohé může být návštěva prodejny automobilů. Podle nedávného průzkumu Edmunds.com jeden z pěti lidí řekl, že by se ochotně vzdali sexu na měsíc, než aby se domlouvali o nové auto. Jeden ze tří řekl, že by raději platili daně, jeli do DMV nebo seděli na prostředním sedadle letadla. To se stalo Painterovým životním posláním to napravit. Poté, co se mu narodily první dvě děti, rozhodl se, že TrueCar je jeho dokonalá příležitost usadit se a konečně vybudovat udržitelnou společnost.

Někteří prodejci si oblíbili hlavní nabídky, které společnost TrueCar poskytla, zvláště když prodej automobilů spadl z útesu během finanční krize v roce 2008. „TrueCar je lepší než jiné hlavní generátory, protože zákazníci dostanou cenu, které mohou věřit, a já nemusím platit, pokud uskutečnit prodej, “říká John Harmond, hlavní manažer prodeje společnosti Santa Monica Ford / Lincoln-Subaru, který používá TrueCar od nejranějších dnů. Ačkoli Harmond musí za každý prodej zaplatit 299 $, TrueCar tvrdí, že prodejci jako on mohou ve skutečnosti ušetřit více než 1 000 $ za transakci, a to snížením doby sjednávání a nákladů na zásoby, protože automobily se prodávají rychleji, a snížením počtu zaměstnanců marketingu a prodeje. Asi 5 až 6 procent vedení TrueCar se promění v prodej, říká Harmond, mnohem lepší než 2 až 3 procenta od jiných generátorů vedení, jako je Edmunds.com.

Painter přesto připouští, že jeho společnost byla tak orientovaná na spotřebitele, a vybičovala se do takového šílenství tím, čemu on říká „Stick it to the man!“ přístup, který se obchodníci cítili pod útokem. Jeden zaměstnanec TrueCar byl tak unesen, že zaregistroval doménové jméno fuckedbythedealer.com. Painter říká, že by nikdy takovou věc neschválil a byl šokován, když to zjistil, a zaměstnanec byl okamžitě propuštěn. Ale do té doby byla škoda hotová.

A co se týče toho „úplného kreténa“ - no, jeden výjimečný okamžik nastal, když se Painter v roce 2011 posadil na rodinnou večeři na Den díkůvzdání. U stolu byl jeho švagr Phil Kerr, prodejce Mazda v Arizona. S TrueCar na vrcholu před Swirl a jeho honosné reklamy nasycující televizory na celostátní úrovni, Painter začal radostně nadávat Kerrovi o tom, jak by se prodejci jako on dostali do rukou digitální revoluce, pokud by nepřijali transparentnost cen na základě internetu - to vše po zbytek rodiny se pokoušel pochutnat si na bramborové kaši a paličkách. 'Byl jsem tak arogantní osel, že jsem ho umístil na jeho místo,' říká Painter.

Painter nevěděl, že příliv se již začal obracet a během pouhých několika týdnů víření začne přemoci TrueCar. Tyto televizní reklamy hrály velkou roli - prodejci viděli, že spotřebitelské úspory ve výši 3 000 až 14 000 dolarů vycházely přímo z jejich kapes - a průmysloví bloggerové začali bušit TrueCar. „Vaše společnost je zlá,“ napsal Jim Ziegler, průmyslový konzultant a vůdce povstání dealerů. 'Vaším programem je zničit nás.'

TrueCar byl také obviněn z porušení státních zákonů tím, že vystupoval jako makléř a extrahoval příliš mnoho cenných údajů o zákaznících z počítačových systémů prodejců. Painter popírá, že by TrueCar byl někdy zprostředkovatelem, ale společnost dobrovolně pozastavila provoz v Louisianě a Coloradu, zatímco přepracovala svůj obchodní model. Nyní účtuje prodejcům měsíční poplatek za předplatné v některých státech, nikoli na základě jednotlivých obchodů, a působí legálně ve všech 50 státech a Washington, DC, Troy Foster, hlavní právní a compliance úředník TrueCar, trvá na tom, že TrueCar je velmi jasný prodejci o tom, jaké údaje shromažďuje a jak se používají a že nikdy neprodala informace o zákaznících třetím stranám. (Mezitím prodejci a obchodní sdružení potvrzují, že obdrželi dotazy od Federální obchodní komise, zda porušili zákony o hospodářské soutěži spiknutím k bojkotu TrueCar; FTC odmítá komentovat.)

Painter se snažil zvrátit snímek a najal Mika Timmonse, bývalého manažera AutoNation, aby oslovil prodejce. Ale toto byl kulturní střet stejně jako obchodní spor, s barevným, drsným světem prodejců automobilů hluboce nedůvěřivým vůči Painterovu elitnímu týmu technokratů ze Santa Moniky. Jednoho dne na dealerské konferenci Timmons oslovil Zieglera, který často nosí baseballový klobouk s jeho přezdívkou Alpha Dawg a zveřejňuje praštěná videa z jeho pokusů o rapování na YouTube. Timmons se představil a natáhl ruku na pozdrav - a Ziegler odsekl: „Vím, kdo jsi,“ pleskl rukou a šel dál.

Zpět na terapii si Painter uvědomil, že řešení tohoto nepořádku na něj každé ráno zírá zpět do zrcadla. 'Proč nezačneš s věcí, na kterou můžeš mít největší vliv?' řekl jeho terapeut. „Proč se nevrátíš a neřekneš své ženě, kterou miluješ, že ti je líto, že jsi neměl empatii pochopit, že potřebuje, abys tu byl pro ni? A že je to všechno tvoje chyba? Proč to nevlastníte a neuvidíte, jak to jde? '

Painter to udělal, šel na párovou terapii se svou ženou a řekl téměř ta přesná slova. 'Neuvěřitelný!' vzpomíná. 'Mraky se rozdělily.' Jeho vztah s manželkou se okamžitě zlepšil; teď měl první útočiště v bouři. Dále se rozhodl vyzkoušet stejný přístup v práci a také tam našel zázračné výsledky. 'Bylo velmi snadné přijít do práce a říct:' Víš, je to vlastně moje chyba! ' “hlásí překvapivě veselým tónem. 'Stalo se téměř opojnou a potěšující věcí, když jsme ji vlastnili.'

Takže to vydržel. Uvědomil si, že skutečně nevěnoval pozornost obavám prodejců - mízou jeho podnikání - a vydal se na celostátní poslechové turné, kde se setkal se skupinami prodejců, výrobci automobilů a průmyslovými médii a vlivnými osobami. 'Velmi rychle jsem si uvědomil, že nezáleží na tom, co jsem řekl.' Dokud jsem za všechno nesl vinu, mohli bychom se dostat na lepší místo, “říká. 'Téměř všechny tyto události byly jako setkání AA:' Jmenuji se Scott Painter a já jsem vás všechny porušil a chci se změnit. ' ''

Dále Painter vytvořil radu prodejců automobilů, která se schází šestkrát ročně, aby řekla společnosti TrueCar, co to dělá a co dělá správně. Najal důvěryhodné zasvěcené osoby, jako je Pat Watson ze sdružení prodejců automobilů v Jižní Karolíně a John Krafcik, bývalý generální ředitel společnosti Hyundai Motor America. Strávil 10 hodin cestováním do a z Norcrossu ve státě Georgia, jen aby se na několik hodin setkal se Zieglerem, aby vysvětlil nový obchodní model TrueCar a ukázal mu nejnovější televizní reklamy. Setkali se na základně Cajunského řetězce Pappadeaux Seafood Kitchen. 'Ušklebil jsem se nad samotnou skutečností, že jsem nechal toho kalifornského kalicha, který jedl klíčky a zadek, seděl v restauraci Cajun a jedl pikantní hluboce smažené aligátorské ocasy,' pochválil se Ziegler později na svém blogu. 'Dokonce jsem vyfotil Scotta Paintera, jak nosí klobouk Alpha Dawg.'

Mezitím TrueCar.com sešrotoval svůj starý slogan - „Know the Real Price“ - a nahradil jej „Never Overpay“. Přestal zobrazovat odhady, kolik prodejci platí za automobily. Již nepodporuje dealery, aby překonali nejnižší cenu, místo toho hodnotí dealerské ceny jako dobré, průměrné nebo nadprůměrné. Tato stránka také dává zákazníkům důvody, proč si vybrat prodejce za cenu, včetně umístění a dalších přidaných služeb, jako je výměna oleje, myčky aut a dodávka. Nové televizní reklamy zářivě hovoří o prodejcích jako o „důvěryhodných partnerech“ společnosti TrueCar.

Painter také reformoval kulturu své společnosti. Aby si domů odnesl bod, který společnost TrueCar potřebovala k lepší práci s vyvážením potřeb zákazníků a prodejců, vytvořil velkou kovovou houpačku vyleptanou slovem Consumer na jedné straně a Dealer na druhé straně. Na firemních setkáních stály skupiny zaměstnanců na obou koncích houpačky a snažily se dosáhnout dokonalé rovnováhy.

Zatímco nový TrueCar pravděpodobně vyústil v to, že někteří spotřebitelé platili za automobily více, než za použití starého webu, Painter věří, že konečně má udržitelný obchodní model, který je výhodný jak pro kupující, tak pro prodejce. Poukazuje na nedávný průzkum TrueCar, který ukazuje, že většina spotřebitelů věří, že prodejci mají na novém automobilu zisk 20 procent - více než pětinásobek průměrné marže 3,8 procenta - a že pokud zjistí, že prodejci na prodeji automobilů nic neudělali, dobrovolně by jim dali tip 8 procent. To ukazuje, že kupci automobilů chtějí, aby prodejce uspěl, říká Painter - prostě se nechtějí nechat ošizet. To je místo, kde přichází TrueCar.

Celkově tyto změny přinesly ohromující obrat. Od hloubky společnosti Swirl v únoru 2012 TrueCar více než zdvojnásobil počet zúčastněných prodejců na přibližně 9 000, provoz webových stránek a objem prodaných automobilů se téměř ztrojnásobil a čtvrtletní tržby se více než ztrojnásobily.

Ne všechny ukazatele TrueCar jsou pozitivní. Jeho IPO loni na jaře, během období volatility trhu, získalo pouze 70 milionů dolarů - jeho akcie se obchodovaly pod původní předpokládanou cenou - a jeho první zpráva o zisku v srpnu zahrnovala čistou ztrátu 15 milionů dolarů díky zvýšeným provozním nákladům, zejména na prodej a marketing přilákat nové zákazníky.

A Painter má stále mnoho kritiků. David Ruggles, bývalý prodejce, který je nyní významným konzultantem a spisovatelem, říká: „Nejsem ani trochu zmatený.“ Tvrdí, že TrueCar povzbuzuje spotřebitele, aby se choval jako hráč pokeru, který požaduje, aby před sázkou viděl všechny karty. „Painter vstává, omlouvá se a říká:„ Byli jsme arogantní a mýlili jsme se, “protože ztratil miliony ve vzpouře dealera. Ale jeho cíl je stále stejný. Celý princip démonizace prodejců je oportunistický a nenávidím ho. Nechystá se změnit svět k lepšímu, pokud to Scott Painter nezajistí. “

TrueCar také nedávno naštval dealery oznámením, že již nebude nabízet finanční úvěr prodejcům, kteří mohou prokázat prodej zapojený do jiné webové stránky než TrueCar. Mezitím mega maloobchodní společnost AutoNation plánuje utratit 50 milionů dolarů za budování vlastních webových nástrojů pro generování potenciálních zákazníků a vyřazování internetových stránek, jako jsou TrueCar a Cars.com. Někteří prodejci dokonce obracejí tabulky na Painteru tím, že zákazníkům ukazují ceny TrueCar, aby dokázali, jak konkurenceschopné jsou jejich vlastní nabídky, což jim pomáhá uzavřít obchod bez placení poplatku společnosti TrueCar.

Pokud jde o to, zda se Painter skutečně změnil, ostatní sdílejí Rugglesovu skepsi. `` Je stále arogantní a plný sebe samého, `` říká Hall sdružení státních dealerů ve Virginii a dodává, že když požadoval, aby Painter promluvil na výroční konferenci své skupiny v roce 2012, používal strategii `` udržujte své přátele blízko a nepřátele blíž``. „Ale Scott se mi líbí a obdivuji ho, protože je dost chytrý na to, aby rozpoznal problémy a změnil způsob svého fungování. Když k nám přišel promluvit, vešel do lví jámy. Stálo to spoustu nervů. “

výška a váha abby huntsman

Painter je přinejmenším moudřejší člověk, pokud jde o síly technologického narušení, a trvá na tom, že internetoví podnikatelé nemohou mít stejný povýšený přístup, jaký měli během opojných dnů 90. let. Tehdy byl jeho CarsDirect jednou z mnoha internetových společností, které vznikly z legendárního Idealab od Billa Grossa, spolu s velkolepými plameny, jako jsou eToys. 'Všichni se potýkali s tehdejším zeitgeistem a říkali, že internet všechno promění,' říká Painter. „Ale to je jeden z mrtvých bodů technologických investic obecně. Narušení kvůli narušení není dobrý nápad, pokud jde o vytváření dlouhodobě udržitelné hodnoty. “

Painter si musel uvědomit spoustu osobních i profesionálních nepokojů. Ale dnes tráví více času se svou ženou a dětmi; také zhubnul a zmenšil svůj životní styl prodejem některých svých vozů. Nyní společnost, na kterou vsadil všechny své žetony, potřebuje jen dalších několik tisíc franšízových prodejců, aby dosáhla sladkého bodu 11 000 až 12 000, o kterém Painter věří, že umožní společnosti TrueCar skutečně vzlétnout - čímž získá svým certifikovaným prodejcům konkurenční výhodu nad ostatními 19 000 prodejci po celé zemi a zároveň zajistit, aby si zákazníci TrueCar mohli vybrat ze široké nabídky prodejců prodávajících všechny hlavní značky ve všech zeměpisných oblastech země. Tím by se tento neklidný podnikatel dostal na cestu k vytvoření společnosti, kterou by jednoho dne mohl nechat pro své děti.

„Pravým duchem narušení je dosáhnout lepšího výsledku,“ říká Painter. „Pouze díky této zkušenosti s téměř smrtí jsme si uvědomili, že skutečným narušením by bylo obnovení důvěry mezi maloobchodním prodejem automobilů a spotřebitelem. Průmysl má před sebou velkou existenční krizi - spotřebitel zásadně nedůvěřuje maloobchodnímu prodeji automobilů vůbec. Spotřebitel dnes ví o automobilu víc než ten, kdo jej prodává, a prodejci automobilů mají horší reputaci než členové Kongresu ... “

A jé. Tam jde znovu.

Tipy Scotta Paintera na přežití

Příběh TrueCar by měl velmi odlišný konec, kdyby Scott Painter nevyvinul vášnivé úsilí oslovit své kritiky. Zde je několik tipů na řešení krizí, pokud byste někdy čelili podobné situaci.

1. Uznejte své chyby - znovu a znovu. Painter strávil téměř rok omlouváním se na konferencích a setkáních. U jednoho ho prodejce přerušil uprostřed řeči: „Nemyslím si, že ses opravdu změnil! Změnili jste se, protože vás nutíme! “ Painter odpověděl: „Pravděpodobně máš pravdu. Ale já vám tady říkám, co jsme udělali, bylo zjevně špatné a nefunguje to pro vás. “ Místnost se okamžitě zahřála.

2. Projděte se. Mluvení je levné. Musíte také přímo řešit stížnosti. TrueCar přestal zobrazovat odhady spotřebitelů o tom, co prodejci ve skutečnosti zaplatili za automobily, a odrazoval od cenových válek, přičemž vylepšil svůj dealerský portál přidáním kalkulačky hrubé marže a červeného upozornění, když cena prodejce klesne pod cenu automobilu.

3. Hrajte podle pravidel. Rušivá společnost musí dodržovat stávající zákony, dokud právní systém nedocílí novou technologii. Přestože TrueCar popírá, že by fungovala jako zprostředkovatel pro odběratele automobilů - v některých státech nelegální - změnila svůj obchodní model tak, aby v některých státech účtovala měsíční poplatek za předplatné, a nikoli podle dohody, a nyní funguje legálně ve všech 50 státech a ve Washingtonu , DC

4. Zůstaňte v pohotovosti. Když se prach usadí, nevracejte se k práci jako obvykle. Vytvořte mechanismy, abyste zůstali ostražití. Společnost TrueCar najala prominentní vedoucí pracovníky v automobilovém průmyslu a vytvořila 20člennou národní radu prodejců TrueCar, která se schází šestkrát ročně, aby získala informace o operacích TrueCar a poskytla společnosti zpětnou vazbu, aby se zabránilo budoucím střetům.